面对一些小站点（黑站点）兜售的汽油，其价格远低于三桶油的均价，出货量又是非常的少。那么在价格技术被严重压缩后如何合理控制利润呢？答案只有一种可能性：造假。（下文姑且称之为黑油）。
E10乙醇汽油
年全面普及的汽油为10%标准的乙醇混合燃油，指每升汽油含有10%的燃料乙醇，以及90%的无铅汽油。乙醇燃烧后的产物为二氧化碳与水，汽油燃烧后的产物涵盖一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物等余种有害成分。以10%的比例用无水燃料乙醇替代汽油，每年可以减少约等于数百万台车的排放总量！——这不是重点，黑油的燃料乙醇比例总会超量。
燃料乙醇的热值仅为无铅汽油的60.9%，以10%的比例混合会造成总体热值大约3.91%的下降。结果造成了发动机扭矩的小幅下探，依靠生转速补偿动力则会出现油耗升高。E10汽油造成的耗油量提升而产生的多余排放，总量小于10%乙醇替代燃烧减少的排放量，两者进行最简单的数学计算还能得出减排的「正值」；如超量提升乙醇比例则会出现「减排负值」，不过这还不是黑油的的大问题。
欧盟与南北美有E15甚至E20比例的乙醇汽油，这些混合燃油的主要亮点是价格低一些；而且过量加注乙醇后还会混合防蚀剂，保证大比例乙醇仍旧不会损伤发动机与油路系统。但是黑油可不管这么多，这些所谓的“调和汽油”会以20/30/40%甚至更高的比例混合无水乙醇，结果必然造成燃料热值的大幅下探，同时还会出现缓慢油路与机体的缓慢腐蚀损伤。然而这还算不错的“调和汽油”，如果换用甲醇的话……
甲醇的热值还不足汽油的50%，大量添加甲醇会造成热值的进一步降低，续航里程的下降是无解的问题。同时甲醇对铜铁铝及其合金金属有较强的腐蚀性，对于塑料橡胶制品也有腐蚀性；奈何甲醇的价格比燃料乙醇低，所以曾经真的出现过一些黑油用甲醇“调和”。使用这些汽油的车辆大多为低端车，在NVH水平本就不理想的前提下总需要较长时间才能发现车辆故障。至此还敢于使用黑油吗？石油的价格长线走势只会看涨，低价汽油肯定存在猫腻。
劣质汽油-辛烷值
有一些黑油属于劣质汽油，这些汽油的特点是辛烷值低于国标92/95/98#的标准。用数字标注你的汽油标号指异辛烷百分比，占比92%就是92号汽油。异辛烷的理论辛烷值为，辛烷值越高燃烧时产生的振动强度就会越低；不同压缩比的发动机会匹配不同蒸发性能的汽油，也就是不同标号的汽油。
假设某台车的压缩比为，其适用的汽油应为95#。而如果加注92#汽油则会因为燃油抗爆震能力差导致活塞气缸的磨损加重，如果加注谁也不知道是什么标号的黑油，异辛烷如低于90%的标准则会造成敲缸。在用车过程中很容易出现拉缸磨损缸壁，发动机会出现严重损坏。同时这些劣质汽油可能存在铅超标的问题，这种物质一旦超标则会在燃烧后产生对氧传感器以及三元催化器的损伤；有些车辆在使用黑油后出现发动机故障灯点亮，原因多为氧传感器损坏导致。
总结：黑油不应该使用，汽车毕竟是大宗消费品，在使用过程中即使不那么珍惜但也要避免核心总成的损坏。加油还是建议选择正规的三桶油，至少乙醇比例以及燃油品质是有保证的。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
责编：天和MCN
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